Ruido de coche: Rodamiento

Vamos a empezar una serie de post en esta sección para que sepas identificar el origen de los ruidos más frecuentes que puede sufrir tu coche y que te ayudarán a identificar el origen de algunos problemas más o menos habituales. Identificando el tipo de ruido, sonido y sus características, podrás tener un diagnóstico bastante preciso para saber a qué tipo de mal y reparación te enfrentas y determinar si te sientes capacitado para arreglarlo tú mismo o en un taller. Hoy empezamos por un zumbido que puede significar la degradación o rotura de un rodamiento, que no debe confundirse con la avería de un palier. Allá vamos. 

-¿Qué es un rodamiento? Un dispositivo deslizante que, colocado sobre el eje de las ruedas, gira sobre si mismo y permite, justamente, mantener el giro de las ruedas en su conexión al eje y a la carrocería, que permanecen fijos. Aunque hay varios tipos, el principio es el de una caja de bolas, como esta: 

El eje procedente de las ruedas es el interior, que hace girar el aro con las bolas. Estas, perfectamente lubricadas y con un rozamiento mínimo, giran dentro del anillo más exterior, que permanece detenido y que es el que va unido a las partes fijas del vehículo, como la carrocería. 

-La descripción del ruido podría ser la que sigue: Un zumbido tipo "rrrrrrrrrrrrrrrrrr", procedente de alguna de las ruedas, habitualmente las no motrices, que suele tener estas características: 

1- Aumenta con la velocidad del automóvil.Su intensidad puede enmascarar el ruido del propio motor.

2- No varía con las revoluciones del motor (El ruido se incrementa con la marcha del coche, no del motor. Debes comprobarlo subiendo a marchas más largas para bajar las revoluciones y aumentando la velocidad). 

3-Puede ser casi imperceptible a velocidades bajas.

4-Puede aumentar o disminuir al girar las ruedas con el volante, en marcha, en una u otra dirección.

5-Debes diferenciar el zumbido o rugido del sonido de "carraca", típico del palier (consulta sobre este sonido aquí). Ojo: Las ruedas no motrices no llevan palier. Si tu coche es tracción delantera y el ruido viene de atrás, palier descartado. 

-¿Qué debes hacer? Una vez identificado el mal en un rodamiento, debes cambiarlo cuanto antes. Es un proceso que en taller es más barato que la sustitución de un palier. El coste final, obviamente, dependerá del coche que tengas;) ¡Pero no debes racanear en su sustitución!

Si el rodamiento se ha deteriorado y comienza a hacer ruido, terminará rompiendo. Suerte has tenido si primero te avisa con un ruido y no parte directamente. Si el rodamiento parte en marcha, aparte de hacerte un destrozo importante en el eje, (cosa gorda, muy cara), puedes tener un problema serio de seguridad vial hasta que el coche se detenga.